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上半年车市重回两位数增长长城汽车成最大赢家

上半年车市重回两位数增长,长城汽车最大赢家

上海大众夺得头把交椅,一汽丰田和奇瑞跌出前十,长城汽车半年超30万销量成最大亮点

理财周报记者 高薇/文

今年上半年的车市可谓超预期运行。

7月10日,中国汽车工业协会(以下简称中汽协)发布了2013年上半年汽车行业产销数据。数据显示,今年上半年,我们汽车产销再破1000万辆大关,分别达到1075.17万辆和1078.22万辆。而且增幅也明显高于年初业内普遍预期,重回两位数增速,同比分别增长12.8%和12.3%。

这其中,乘用车产销866.45万辆和866.51万辆,同比增长14%和13.8%,增幅高于去年同期近1倍,可谓产销双双增长。

不过,与汽车产销整体增长相比,汽车出口数据却不容乐观。数据显示,上半年我国共出口汽车48.68万辆,比上年同期下降0.6%。其中乘用车出口29.43万辆,比上年同期增长2.3%;商用南京专科治疗癫痫病医院车出口19.25万辆,比上年同期下降4.8%。究其原因,中汽协常务副会长兼秘书长董扬表示,一是全球经济的低迷对我国汽车出口影响较大,另外人民币的大幅升值也对汽车出口造成一定的负面影响。

在业内人士看来,上述行业整体数据显示,汽车市场依旧繁荣,尤其是上半年行业增长速度是在较高的基数上实现的高增长,再联想一下当前国内不断下滑的经济增速,这种增长更难能可贵。不过,光鲜的数据背后,汽车市场也隐忧仍存。

市场集中度有所提升

上半年,汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为951.39万辆,比上年同期增长13.4%,高于全行业增速1.1个百分点。占汽车销售总量的88.2%,比上年同期提高0.8个百分点。这显示,除了努力在增量上做文章外,各大车企在存量上的争夺也正日趋激烈。

在乘用车市场,与2012年同期相比,车企南充癫痫医院有哪些的座次出现了显著变化。上海大众超越上海通用和一汽大众夺得头把交椅,北京现代超过东风日产位列第四。更大的变化则是一汽丰田和奇瑞汽车纷纷落榜,跌出前十,由长城汽车和东风悦达起亚取而代之。其中,作为本土汽车杰出代表的长城汽车,更是以半年销售超过30万辆的高调态势一举冲到第七名,无疑是本期榜单的最大亮点。

乘用车自主品牌占有率降至新低

上半年,中国品牌乘用车销售356.67万辆,同比增长13.2%,占乘用车销售总量的41.2%,占有率比上年同期下降0.2个百分点。这一数据虽然与上年同期相比降幅有所收窄,但形势依然严峻。从分月情况看,有四个月占有率低于上年同期,这表明经过一年多的发展,虽然自主品牌的综合竞争力有了很大提升,但与外资品牌的差距依然很大,如果不在市场仍有增量的时候迎头赶上,一旦市场饱和,自主品牌可能会面临丢失更大份额的风险。

上半年自主品牌销量前五位的企业依次是长城、吉利、比亚迪、长安、奇瑞。其中,奇瑞从去年的榜首滑落至第五位,几乎零增长,一汽更是跌至第八,排在了江淮和上海汽车的屁股后面。

长城依旧是自主品牌乘用车中的最大赢家。今年上半年销量超过30万辆,同比增速将近50%,增幅不仅远高于行业平均水平,也高于合资车企的平均水平。

长城的业绩不仅借势于SUV市场的持续高增长,其轿车腾翼C30和C50贡献了近1/3的销售份额,上半年销售突破10万辆,仅次于哈弗H系列。

节能与新能源汽车呈爆发式增长

据中汽协不完全统计,上半年我国新能源汽车产销比上年同期有较快增长。生产新能源汽车5885辆,比上年同期增长56.3%,其中:纯电动汽车5111辆、插电式混合动力774辆。销售新能源汽车5889辆,比上年同期增长42.7%,其中:纯电动汽车5114辆、插电式混合动力775辆。

与此同时,我国上半年小排量的乘用车销售比重也有所提高。1.6升及以下乘用车占乘用车比重为68.5%,比上年同期提高1.3个百分点;1.6升及以下轿车销量占轿车总量比重为73.1%,比上年同期提高2.8个百分点。

对此,分析人士认为,这其中当然有高油价下压力,但很明显,政府的产业政策导向正在发挥积极的作用,节能环保也正开始成为影响部分购车人群的重要因素。从中长期来看,政府在汽车行业节能环保上还需要持续作为,综合采用节能补贴等多种措施,鼓励车企的技术升级,促使更多车企积极研发新技术,这将会对汽车产业和自主品牌企业的发展起到更深远的影响。

下半年车市将低速运行

不过,虽然上半年车市一派红火,但对于下半年车市,业内人士却多持悲观态度。日前,神龙汽车一高层在接受《理财周报》记者采访时便表示对下半年车市并不乐观。“我们要看到,上半年数字的光鲜很大程度上来自于厂家对经销商的压库。现在很多品牌的经销商都库存高企,他们的生存非常艰难。”

对此,盖世汽车研究院专家表示,之所以多数人预测今年下半年增速会低于上半年,主要还是受宏观经济的影响,具体来看可包括(但不限于):1.由于中国经济总体增速放缓、银行“钱荒”等大环境下,消费者的购买能力和意愿受到一定抑制;2.政府致力于经济改革,下半年基本不可能出台新的汽车消费刺激政策;3.各种限制汽车购买和使用的政策将在一定程度上压制汽车消费;4.今年7月1日实施商用车国四标准,导致上半年商用车提前消费量较大;5.主要海外市场风险因素增多(包括对来自中国的进口车的限制),人民币升值,自主品牌的出口量或将继续下滑。

“天津、深圳、杭州、石家庄、重庆、青岛、武汉等8个城市均存在实施限购的可能。限购一旦实施,将造成当地汽车销量25%左右的下降,直接减少汽车销量40万辆左右,约占全国汽车年销量比重的2%。”在采访中,中汽协副秘书长癫痫病如何治疗比较好师建华也表达了其对汽车行业未来政策走向的担忧。

他建议,为了保证汽车行业的稳定发展,未来政策制定者应该慎重采取限购措施,多采用经济手段;统筹规划城市公共交通,提高公共交通出行阜阳癫痫病医院查询便利性;进一步鼓励旧车报废,推进以旧换新;加快汽车税收体系改革。

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